我國工程咨詢業達到較高水平
一提起澳大利亞的悉尼歌劇院，很多人都被那外型猶如乘風出海的白色風帆所驚嘆。然而，就在國際咨詢工程師聯合會（FIDIC，菲迪克）9月17日于西班牙巴塞羅那召開的"FIDIC百年工程項目獎"頒獎儀式上，中國的廣州塔、廣州大劇院、廣東科學中心與悉尼歌劇院、哈利法塔（迪拜塔）等共同榮獲FIDIC百年重大建筑項目杰出獎，中國的蘇通大橋、長江三峽水利樞紐也與悉尼港大橋、英吉利海峽隧道等共同榮獲FIDIC百年重大土木工程項目杰出獎。
中國工程咨詢協會副會長唐萍告訴記者，在FIDIC首次頒發的百年工程項目獎中，中國工程咨詢協會代表我國工程咨詢業所推薦的13個項目分別榮獲了FIDIC百年重大建筑項目獎項、FIDIC百年重大土木工程項目杰出獎和優秀獎，鈕新強、王爭鳴、張喜剛3位工程師還榮獲了FIDIC百年優秀咨詢工程師獎，我國成為獲獎數量較多的國家。
她表示，這些重點項目的獲獎，表明我國的工程咨詢理念、技術創新和建設標準達到了國際先進水平，我國工程咨詢業作為高端生產性服務業已經具備了國際競爭力，我國工程咨詢業在走出國門時將更加充滿信心。
百年大獎彰顯中國實力
據唐萍介紹，FIDIC是聯合國、世界銀行、亞洲開發銀行等國際組織普遍認可的咨詢工程師組織。其著名的FIDIC條款已為各國工程咨詢界共同遵守。為了紀念成立一百年，表彰過去一百年工程咨詢業取得的巨大成就以及咨詢工程師為改善人類生活所做的杰出貢獻，FIDIC按照國際認可、技術卓越性、創新性和可持續性的4個方面要求，于2012年～2013年在全球94個國家和3個地區性成員協會范圍內首次開展了"FIDIC百年工程項目獎"評選活動。
首次的"FIDIC百年工程項目獎"共有36個項目和6名咨詢工程師獲獎，中國有13個項目和3人獲獎。其中，還有中國進出口商品交易會琶洲展館、中華瑰寶─天安門廣場建筑群2個項目榮獲FIDIC百年重大建筑項目優秀獎，京滬高速鐵路、紅水河龍灘水電站工程、上海長江隧道、武漢天興洲長江大橋、秦嶺隧道群、青藏鐵路6個項目榮獲FIDIC百年重大土木工程項目優秀獎。
"提高生活質量─我們的責任。"唐萍說，這是今年FIDIC年會的主題，而這些獲獎項目所體現的也正是這個主題。比如我國長江三峽水利樞紐工程在防洪、發電、航運等的巨大綜合效益顯著，在技術創新、節能減排、防洪減災等方面，越來越獲得國際認可；京滬高鐵項目采用的軟土、松軟土等地基加固、軌道技術、通信系統、信號系統、運行控制模式等自主創新的高速鐵路技術，促進了環渤海和長江三角洲經濟區社會經濟發展，緩解了京滬通道能力的緊張局面，取得了顯著的社會和經濟效益，自主創新技術達到了世界一流水平。
工程建設的幕后英雄
2006年7月1日，世界上海拔最高的鐵路青藏鐵路全線通車運營。這不僅結束了西藏沒有鐵路的歷史，這條"鋼鐵天路"還帶動了青、藏兩省區旅館業、餐飲業、商業和旅游基礎設施以及特色經濟的空前發展，人民的生活得到很大改善。
"建青藏鐵路就需要解決凍土、高原缺氧、生態脆弱這三大難題。"FIDIC百年優秀咨詢工程師獲得者─中鐵第一勘察設計院集團有限公司董事長王爭鳴告訴記者，早在1956年我國就設想修建青藏鐵路，但當時的科學和技術還不能夠解決建設中的難題。但通過前后3代咨詢工程師的努力，最終攻克了這三大世界性工程難題，顯示出我國咨詢工程師的世界水平。
"任何建設項目都少不了咨詢工程師，他們就像軍隊上的總參謀部。" 唐萍告訴記者，工程咨詢是以技術為基礎，綜合運用多學科知識、工程實踐經驗、現代科學和管理方法，為經濟社會發展、投資建設項目決策與實施全過程提供咨詢和管理的智力服務，其服務范圍覆蓋國民經濟和社會發展各個領域。
"如今，人們能夠喝上純凈的水，行走在安全的公路上，可少不了咨詢工程師的功勞，人類壽命的提高與咨詢工程師所作出的貢獻是密不可分的。"
唐萍說，在國務院和國家發展改革委的高度重視下，中國工程咨詢協會代表中國工程咨詢業于1996年正式加入FIDIC并成為其正式成員協會后，在市場準入、人才培養、國際交流合作等方面做了大量的工作，使得我國工程咨詢業取得了長足的發展。至2007年底，全國具有工程咨詢相關資質的單位約2萬家，從業人員已超過200萬人，有國家注冊執業的人員50萬余人。在我國規劃編制與咨詢、投資機會研究、可行性研究、評估咨詢、勘察設計、招標代理、工程和設備監理、工程項目管理中，都可以看到咨詢工程師的身影。
唐萍強調，我國工程咨詢業作為現代服務業的重要組成部分和經濟社會發展的先導產業，在推動我國投資決策的科學化、民主化進程，在保障工程質量、提高投資效益、規避投資風險、優化重大布局、調整產業結構、加強和改善投資宏觀調控、促進經濟社會可持續發展等方面做出了重要貢獻。
走向國際的現代服務業
今年10月11日，國務院總理李克強與泰國總理英拉在泰國總理府共同見證了《中泰兩國關于深化鐵路合作的諒解備忘錄》，中國將積極參與泰國曼谷至廊開段等路段的高鐵建設。
"我國的高鐵是經歷了一個引進消化吸收再創新的過程，具有中國特色。"王爭鳴表示，中國高鐵技術可靠，性價比高，適合發展中國家，具備國際競爭優勢。此次獲獎的當天，西班牙的一個公司馬上就打電話與他們商談項目的聯合投標。此外，還將承接一個馬來西亞的隧道項目設計。
唐萍告訴記者，在這次獲獎的項目中，有很多工程咨詢理念、技術創新和建設標準達到了國際先進水平。如廣東科學中心注重節能技術的應用，在通風系統設計、建筑圍護、空調系統、可再生能源利用等方面采取了多項節能措施；蘇通大橋在國際上首創了靜力限位與動力阻尼組合的新型橋梁結構體系及關鍵裝置與設計方法，使得千米級斜拉橋在世界上首次得以實現；秦嶺隧道群成功實現了不同功能的5座隧道相互利用，解決了三豎井分段縱向式通風的系列技術難題；上海長江隧道突破了超大直徑、超長距離、深埋于江底復雜軟土地層中隧道建設的關鍵技術。這一切都表明我國工程咨詢業作為高端生產性服務業已經具備了國際競爭力，走出國門時機已成熟。